El día de ayer se supo que se estrelló una avioneta Cessna C337 que cubría la ruta Barquisimeto-Ciudad Guayana con dos tripulantes a bordo. Inicialmente, el servicio de rescate informó de que habrían perecido sus tripulantes. Hoy Globovisión aclara que ambos tripulantes sobrevivieron aunque con heridas leves.

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Es impresionante la negligencia de este gobierno para con lo que respecta las vidas humanas. Hoy se cayó otra aeronave, esta vez una avioneta que partía de Maiquetía con rumbo a Curazao, pero que terminó estrellándose contra una casa en Catia la Mar (Edo. Vargas), muy cerca de un colegio. Lo que se sabe es que murió el piloto y hay cuatro personas heridas, mientras los bomberos luchan para apagar las llamas.

En lo que va de mes van 5 eventos de aviación (2 de ellos fatales). Cuantos muertes más tienen que suceder hasta que el gobierno decida poner una persona competente a cargo de INAC y que limpie de una buena vez de corrupción a ese instituto?

Continuar Leyendo (con información de Vigilante Aéreo)

Nos informa “Vigilante Aereo” y es confirmado por el Nacional, que ayer fue destituido el presidente del INAC, Ramón Viña, quién será sustituido por José Luis Martínez Bravo.

La razón de la destitución no se informa en ningún medio, pero se especula que tiene que ver con la serie de irregularidades que está experimentando el Instituto y que pudieran ser co-responsables de la serie de accidentes aéreos que se vienen suscitando en el país.

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Ernesto Villegas cuenta en Quinto Día:

“Desde siempre, ese aeropuerto reviste altos niveles de riesgo por su ubicación entre montañas, que demandan gran pericia por parte de los pilotos. “Es un escenario sobre el cual no hay aún una decisión definitiva”, comentó Viña tras anticipar la eventual restricción de vuelos comerciales desde y hasta dicho aeropuerto, que en ese caso pasaría a tener un uso parecido al que actualmente se le da al de La Carlota. De concretarse la medida, la ciudad de Mérida sería servida exclusivamente por el Aeropuerto de El Vigia.”

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El Forista Vigilante Aéreo,  denuncia dos accidentes recientes que no se ha reportado publicamente:

“Dos días después del accidente cuando el general viñas autorizó reanudar las operaciones de Santa Bárbara, un avión de esta aerolínea tuvo una falla de motor. GRACIAS A DIOS NO HABÍAN PASAJEROS.. Y LO DEJARON CALLADITO!!

- Hace tres días dos aviones pequeños estuvieron a punto de colisionar en el aire.. Y LO DEJARON CALLADITO!!”

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Según una serie de evidencias aportada por “Vigilante Aéreo”, se constata que el aeropuerto de Mérida está en condiciones paupérrimas, incurriendo en tal cantidad de violaciones a la normativa nacional e internacional de tráfico aéreo, que serían más que suficiente para decretar su cierre inmediato y poner preso a más de uno (claro que en un país “serio”). Situación que no es exclusiva y por el contrario es “común” en los aeropuertos de todo el país. Pero en Venezuela todavía se permite el tráfico aéreo bajo estas condiciones, viviendo día a día con el riesgo latente de un nuevo y quizás más trágico accidente.

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Son encontradas las dos (2) “cajas negras” correspondientes al vuelo de Santa Bárbara siniestrado el jueves. Se puede apreciar de la gráfica que una de ellas presenta severos daños a la carcasa, evidencia de lo violencia del impacto que sufrió el avión. Están apareciendo restos de las víctimas. Hoy domingo seguirán con las labores de rescate de los restos.

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El forista “Vigilante Aéreo” nos deja una denuncia escalofriante: la serie de accidentes ocurridos en Venezuela (cuya tasa se ha incrementado en los últimos meses) tendrían su causa principal en la incapacidad técnica del INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil) para fiscalizar debidamente a la industria del transporte aéreo. Incapacidad que se refleja en la corruptela que acosa dicho instituto donde las certificaciones no son basadas en análisis técnicos sino económicos: ¿cuanto hay pa’ eso?

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